Motor de tres cilindros para el Peugeot 208

Peugeot ha sacado al mercado dos motores tricilíndricos (downsizing) para equipar al Peugeot 208:

·         1.0 VTI de 68 cv, un par máximo de 95 N.m a 3000 rpm, con un consumo de 4.3 l/100 km,  y una emisión de 99 g de CO₂/ km

·         1.2 VTI de 82cv, un par máximo de 118 N.m a 2750 rpm, con un consumo de 4.5 l/100 km y una emisión de 104 g de CO₂/ km



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Škoda introducirá un motor de GNC en su modelo Citigo

Škoda Auto introducirá a finales de año un motor de GNC en su modelo Citigo. El motor CNG Green Tec bi-combustible proporciona 68 cv y se alimenta mediante el gas natural comprimido (GNC) contenido en dos cilindros cuyas capacidades con de 34.5 y 37.5 l (11kg) y/o la gasolina contenida en un depósito de 10 litros. Con estos combustibles la autonomía total es de unos 550 km, emitiendo 79 g de CO2/km y consumiendo 2.9 kg de GN/100 km.

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Nuevo motor turboalimentado para el Renault Clio RS

El nuevo motor que equiperá el Renault Clio RS tiene una cilindrada de 1600 cm³, es turboalimentado con un sistema de distribución variable y proporcionando 200 cv a 6000 rpm y un par de 240 N.m entre las 1750 y 5600 rpm.

Nuevo motor EcoBoost de Ford

El nuevo motor 1.0 EcoBoost de Ford es un motor de encendido provocado tricilíndrico e inyección directa. Su sistema de distribución variable, unido al grupo turbocompresor le permite disminuir el consumo y reducir las emisiones, manteniendo la potencia de motores de mayor cilindrada. La de este motor es de 999 cm3 y existen dos versiones, una que proporciona 100 cv y otra 125 cv, con consumos medios de 4.8 y 5.0 litros/100 km respectivamente y con unas emisiones de CO₂ de 109 y 114 g/km.