Gas Natural Fenosa y Fenadismer promueven el GN en España

Gas Natural Fenosa y la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) han firmado un acuerdo para promover la utilización del GN en los vehículos de transporte por carretera. La finalidad del acuerdo es la de dar a conocer las ventajas que presenta la utilización del GNC, del GNL y de las tecnologías bicombustible, así como de la red de suministro de GN existente.

Gas Natural Fenosa dispone actualmente de 24 estaciones de servicio con una capacidad de carga de 685 GWh/año y pudiendo dar servicio a más de 3500 vehículos (autobuses, camiones y flotas cautivas).

 

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Autobuses articulados con motor de GN para la flota de la EMT

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha incorporado a su flota catorce autobuses articulados MAN NG-313F, estando previsto la incorporación de un total de 32 autobuses con las mismas características.

Están dotados de motores de GNC, de 12816 cm³ y proporcionado una potencia de 310 cv. El gas natural se almacena en ocho cilindros de 205 l cada uno.

La EMT tiene previsto adquirir otros vehículos hasta completar un total de 123 vehículos híbridos y de gas natural comprimido (GNC) en el año 2012.

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Škoda introducirá un motor de GNC en su modelo Citigo

Škoda Auto introducirá a finales de año un motor de GNC en su modelo Citigo. El motor CNG Green Tec bi-combustible proporciona 68 cv y se alimenta mediante el gas natural comprimido (GNC) contenido en dos cilindros cuyas capacidades con de 34.5 y 37.5 l (11kg) y/o la gasolina contenida en un depósito de 10 litros. Con estos combustibles la autonomía total es de unos 550 km, emitiendo 79 g de CO2/km y consumiendo 2.9 kg de GN/100 km.

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